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历史的回响丨123岁江岸站放心交出了“接力棒”

来源: 时间:2021年04月18日 浏览次数: 【字体: 打印

  近日,一列货运列车顺利通过武汉丹水池车站到发线9道,标志着由中国中铁七局武汉公司参与扩建的武汉丹水池车站顺利接过了有着123年历史的武汉江岸站的货运及通勤“接力棒”。

  百年车站,红色记忆

  

  3月29日,最后一趟列车驶离江岸车站

  武汉江岸火车站位于二七长江大桥以南,沿江大道以西。对于身处闹市的江岸站,武汉人再熟悉不过,但对于它背后的红色故事,知悉者却不太多。

  

  江岸站站牌

  始建于1898年4月的江岸车站,原为京汉铁路车站,因位于刘家庙,故当地人又称之为“刘家庙火车站”。它是中国历史最悠久的铁路车站之一,是中国革命岁月的见证者,是“二七”精神的诞生地。车站对面是二七纪念馆,纪念馆门口,两座群雕再现了林祥谦烈士英勇就义时的壮烈场景。

  

  林祥谦烈士纪念像

  1923年,军阀混战,中国处在黑暗与动荡之中。彼时,在中国共产党领导下,工人运动空前高涨。2月1日,为了维护工人的权益,京汉铁路总工会成立大会在郑州召开,遭到了反动军阀荷枪实弹的残酷镇压。当晚,京汉铁路总工会执委会秘密召开会议,决定将总工会临时总办公处转移到汉口江岸。随后,京汉铁路工人大罢工开始,中国共产党领导的全国第一次工人运动迎来高潮。

  

  上世纪30年代江岸车站旧址

  2月4日,武汉江岸机车厂首先罢工,到中午12时,京汉铁路全路2万多工人全部罢工,1200多公里铁路顿时瘫痪。5日,湖北督军萧耀南指派参谋长张厚生带人来到江岸,抓走火车司机和纠察团员5人,强迫生火开车,京汉铁路总工会江汉分会委员长、共产党员林祥谦带领两千多名工人赶往营救。7日,张厚生约总工会的全权代表在工会会所等候谈判,企图把工会领导人一网打尽。林祥谦请总工会负责人避开,由他和工人纠察团副团长曾玉良出面对付。结果大军阀吴佩孚调动两万多军警武力镇压罢工工人,曾玉良和三十多名铁路工人壮烈牺牲,林祥谦和六十余名工人被捕。

  

  林祥谦在江岸站英勇就义时场景还原

  当夜,天降大雪,反动军警把林祥谦绑在江岸车站站台的木桩上,张厚生提着马灯走到祥谦面前说:“你现在唯一出路是下令工人赶快上工。”林祥谦横眉怒视,不予置理。张命刽子手向林祥谦左肩上砍了一刀,问:“到底上不上工?”林祥谦说:“上工要总工会下命令,我头可断,血可流,工不可复!”张命刽子手再砍一刀。林祥谦血流如注,晕厥过去,醒来时使尽全身力气,高声痛骂敌人。张厚生恼羞成怒,下令杀害林祥谦,时年31岁。

  百年车站,红色传承。在这里,共产党人为唤起民众觉醒、培养革命力量进行了不懈努力;在这里,共产党人为争取民族独立,实现国家富强、人民幸福,矢志不渝。他们顽强抗争,无私奉献,体现出共产党人坚定的理想信念、无畏的英雄气概和崇高的人格气节。

  

  大机捣固车正进行线路捣固作业

  百年初心,历久弥坚

  中国中铁七局武汉公司承建武汉丹水池到发线及牵出线新建铁路工程,主要负责在武汉丹水池车站增建一条长1050米的到发线,并在丹水池车站西南端咽喉处,沿京广下行客车线方向设一条长850米的牵出线,同时在牵出线南侧新建市郊列车停放线一条,站台一座,以供铁路职工上下班通勤。项目完工后,将承接起江岸火车站的货运及通勤任务。届时,武汉丹水池车站将进一步提升站场的各种装卸搬运能力,有利于货物的集、输、运。

  

  作业人员正在清理道砟

  据项目负责人介绍,该项目于2020年7月进场施工,原计划2021年6月完工。但为了早日实现丹水池车站的升级,顺利接过江岸站的运输任务,项目部跑步进场,超前谋划,结合既定节点目标,优化施工组织安排,明确细化各项任务目标,不断加大机械、人工投入和延长作业时间,相继克服了临近既有线施工安全压力大、现场施工场地狭小、交叉作业繁多等难题,确保了质量、进度两不误,提前3个月完成施工任务。

  

  退出历史舞台的江岸站

  百年初心,历久弥坚。林祥谦等革命先烈为了理想信念,视死如归,鼓舞了一代代共产党人前赴后继、砥砺前行。作为后来人,中国中铁的建设者们继承和发扬革命先烈的优良传统,不畏艰难,顽强拼搏,用实际行动实现一个个节点目标,高质量、高标准、高水平完成了丹水池车站扩建任务。未来,丹水池车站将更好服务国计民生,带着澎湃的动力锚定“十四五”发展目标任务,奋力在新征程中再创辉煌。

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